Коллеги, добрый день нужен?

Коллеги, добрый день. Работаю в лесозаготовительной компании на севере области, вывозим бригады на делянки за пятьдесят-семьдесят километров по грунтовкам. Сейчас людей возит старая вахтовка, которая зимой не прогревается, и мужики приезжают на работу уже замёрзшими. Дороги такие, что только полный привод. Хотим заказать новую вахтовку на КАМАЗе или Урале, с нормальным отоплением, отдельным отсеком под инструмент и бензопилы. Интересует, что обязательно должно быть в такой машине для севера, и кто какие вахтовки заказывал. Поделитесь, кто ездит по бездорожью зимой.

Добрый день. Холодная вахтовка на севере это отдельное мучение, сочувствую вашим мужикам. Мы заказывали вахтовку у Автомеханического завода https://www.amznn.ru/catalog/vahtovyy-furgon/ из Нижнего Новгорода, на КАМАЗе. Для севера у них делают полный привод 4×4 или 6×6, усиленное отопление, двойную термоизоляцию и двойные стеклопакеты, многие модели из сэндвич-панелей. Под ваш инструмент есть грузопассажирский вариант: людской отсек с входом спереди справа и грузовой с загрузкой через задние двери. Входы у водителя и бригады раздельные, между ними переговорное устройство. Из обязательного: багажное отделение, нескользящий пол, герметичные окна и двери, запасной выход. Мы ещё добавили систему запуска на морозе и резервный генератор. Северная версия дороже, но люди приезжают тёплыми.